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我國(guó)自主研制首套5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付
發(fā)布日期：2025-05-06 瀏覽次數(shù)： 926 信息來(lái)源： 字號(hào)：[ 大 中 小 ]

4月29日獲悉，由海油工程牽頭研制的我國(guó)首套5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付，整體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著我國(guó)海洋工程裝備制造能力取得關(guān)鍵突破，對(duì)提升我國(guó)大型海洋油氣結(jié)構(gòu)物裝船能力具有重要意義。

本次交付的系統(tǒng)由10臺(tái)1000噸拉力千斤頂、4臺(tái)1000噸助推千斤頂、動(dòng)力站、控制系統(tǒng)和固定錨點(diǎn)組成，按照常規(guī)裝船摩擦系數(shù)計(jì)算，最大牽引重量可達(dá)5萬(wàn)噸，一次可拖動(dòng)近40000輛家用小汽車。千斤頂采用高強(qiáng)合金材料，拉力系數(shù)較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國(guó)際同類設(shè)備提升15%。系統(tǒng)通過(guò)BV（法國(guó)船級(jí)社）驗(yàn)證，整體性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

大噸位拉力千斤頂系統(tǒng)研發(fā)與制造涉及材料力學(xué)、液壓控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多學(xué)科交叉技術(shù)，面臨高強(qiáng)度材料穩(wěn)定性、設(shè)備輕量化控制、多頂高速同步控制等行業(yè)難題。

海油工程聯(lián)合柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司，攻克10多項(xiàng)等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用“柴油機(jī)直驅(qū)與負(fù)載敏感變量泵+比例閥控制”和5G物聯(lián)技術(shù)，構(gòu)建“一中樞多終端”智能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)維護(hù)和高速工況下毫米級(jí)誤差控制，作業(yè)安全性能提升40%，運(yùn)維效率提高60%，能耗降低10%。

近十年以來(lái)，海油工程累計(jì)完成結(jié)構(gòu)物牽引裝船約300座，其中萬(wàn)噸級(jí)結(jié)構(gòu)物達(dá)34座。隨著5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)投入使用，我國(guó)海洋油氣平臺(tái)安裝能力將得到顯著提升。



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